WAS IST CHIPTUNING?
Wenn man bedenkt, welche gewaltigen Aufwendungen die Entwicklung eines Motortyps verlangt, wie viele Mannjahre auf dem Motorprüfstand, bei Fahrzeugabstimmung, bei den Dauerläufen, Fahrerprobungen – von der Wüste bis zum Polarkreis – bei den Abgas – Leistungstests erforderlich sind, wäre es doch paradox, wenn das plötzlich Jeder noch besser machen könnte.
Wozu dient das Steuergerät, welche Aufgaben erfüllt es für Ihr Fahrzeug?
Der Infomationsaustausch erfolgt großtenteils über einen CAN Bus. Im Rechnerwerden diese Daten die für den reibungslosen Betrieb erfasst, über Kennfeldereingestellt und an die jeweiligen Aktoren weitergegeben. Die Kraftstoffmenge, Zündzeitpunkt od. Förderbeginn , der Ladedruck und Abgasrückführung , die Drehmomentbegrenzung, usw. werden über viele verschiedene Kennfelder im Steuergerät bearbeitet.
Wie lange dauert das Chip-tuning und das Abstimmen am Prüfstand?
Die Leistung von Kraftfahrzeugen werden bei stationärem Fahrzeug auf Leistungsrollenprüfständen gemessen, auf denen ein Geschwindigkeitsprofil gefahren wird. Der Rollenprüfstand simuliert den Fahrwiderstand des Fahrzeuges und dessen Schwungmasse. Über das entstehende Abgas während des Tests kann man die Sauberkeit und Thermik der Verbrennung im Motor feststellen und auf den jeweiligen Datenspeicher so einstellen, das es Ihrem Motor eine gut bis sehr gute Leistungssteigerung verschafft und der Umwelt nicht schadet. Die ersten 3 Fahrzeuge eines Serienfahrzeuges werden bis zu 3 Tage hintereinander auf einem Leistung – Abgas- Prüfstand eingestellt, bis die Seriensteuerung ausgebügelt und die Bestleistung für den Motor erreicht ist. Ab dem 10. Wagen sind wir in der Lage, das Fahrzeug allein anhand des Steuergerätes innerhalb weniger Stunden zu optimieren!
Was ist Serienstreuung?
Durch die Massenproduktion in der Motorenfertigung sind durch Gewichts- und Größenunterschiede der Bauteile im Triebwerk Leistungsunterschiede von bis zu20 PS möglich. Welche Auswirkungen hat das Chip-Tuning auf Ihren Wagen, wie verkraftet Ihr Motor diesen Leistungszugewinn und wo ist das Limit ? Ein Motor lebt, und ist ab Werk höchstens etwa zu 75% an seiner Leistungsgrenze. Mit ihrer fabriksmäßigen Steuerung sind alle Fahrzeuge sicher und auf eine lange Lebensdauerausgerichtet. Die serielle Motorsteuerung soll qualitative, werksbedingte Schwankungen der Motorkomponenten ausgleichen können. Bestimmte Motorkomponenten wie die Luftzufuhr und Abgasanlage sind in der Regel für die Nennleistung ideal ausgelegt. Dadurch sind den Tunern bei der Elektronik bestimmte Grenzen gesetzt. *** Aber auch diese optimierten Motoren kann man nicht im Dauerbetrieb verwenden: nicht ständig Vollgas, bei 40°C Lufttemperatur täglich fahren, oder am A1 Ring Tag für Tag auf Zeittrainieren. Solch harten Bedingungen ist ein Motor in der Regel in unserem Straßenverkehr nicht ausgesetzt.
Warum wird die Leistungssteigerung nicht gleich vom Werk durchgeführt?
Die Automobilindustrie ist zu einer individuellen Leistungsoptimierung eines jeden Motors nicht mehr in der Lage. Die Feinabstimmung jedes Fahrzeuges, würden das Fahrzeug unbezahlbar machen, es müsste ein ausgebildeter Motorentechniker jeden Wagen einzeln abstimmen. Die Automobilindustrie ist durch die Rationalisierung und durch ständige Neuerungen in der Perfektionierung von Details, beim sogenannten “Finepolish” nachlässig geworden.
Gibt es Alternativen zur professionellen Leistungsoptimierung?
In Automobilzeitschriften oder im Internet werden für fast jeden Turbo Diesel, Tuningangeboten. Die Zwischenmodule erhöhen auf grobe Art die Kraftstoffmenge. Das Kraftstoff-Luftverhältnis kommt bei dieser Art von Tuning in ein starkes Mißverhältnis. Die Folgen sind: Geringere Leistungssteigerung , zu fettes Gemisch, Ablagerungen von Ruß auf Ventilen, Kolben und Katalysator. Dadurch minimiert es die Lebensdauer der Motorkomponeneten und ist umweltschädlich. Bei der Einstellung eines Motors kann man viel machen, man kann aber auch viel falsch machen. Auch sehr viele angebliche Tuner die sich irgendwie vom Internet oder von anderen Tunern Programme bedienen, entschlüsseln, abschreiben und unter dem Wert zu verkaufen probieren ,sind zum Großteil schlecht.
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